Techniques
de survol
Pilote breveté d'Ulm, le photographe Matthieu Colin a plus de 350 h de vol en hélicoptère, avion, Ulm et paramoteur. Selon votre projet, il vous proposera la solution la mieux adaptée à votre objectif en fonction de l'altitude et de la réglementation aérienne : l'hélicoptère pour de larges zones urbaines et le survol de sites sensibles soumis à autorisation préfectorale, le drone pour des survols à basse et très basse altitude (scénarios S1 et S3), l'Ulm et le paramoteur pour les sites isolés nécessitant une large couverture. |
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Hélicoptère |
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| Idéal pour la photo aérienne en milieu urbain, au dessus de la mer et pour la rapidité et le rayon d'action. Vidéo aérienne gyrostabilisée. Survol de zone urbaine jusqu'à 150 m en bi-turbine après autorisation préfectorale. Coût de revient élevé. |
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Drone Multirotor |
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| Adapté à la
photo et vidéo à très basse altitude (<150
m). Permet un survol en zone urbaine (Scénarios S1 et S3
après autorisation de la DGAC). Décollage vertical.
Grande maniabilité pour la vidéo (travelling, montée
rapide). Rayon d'action réduit à 100 m. Scénario S1
ou S3 selon la zone. |
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Parapente motorisé |
(video by Menassier Gabriel) |
| Aéronef simple et économique. Le pilote est aussi le photographe. Décollage d'un champ dégagé à proximité du lieu de prise de vue. Evolution lente au dessus de l'objectif et champs de vision à 270°. Vidéo stabilisée par deux gyroscopes et un steadicam. |
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ULM |
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| Les Ultra Léger Motorisés 3 axes ou pendulaires ont un rayon d'action plus important que le parapente motorisé. Prestation plus economique que l'avion. |
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Avion |
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| A privilégier pour les longues distances entre les différents sites à photographier. Préférable pour les photos à haute altitude (prise de vue verticale). |
